汽车的防撞梁是安装在车头还有车位塑料保险杠内的金属材质横梁，一般使用的铝合金的材质，由于防撞梁是隐藏的结构，所以近些年来有些车企为了节约生产成本就把防撞梁节省掉了，那么为什么汽车的防撞梁不用铁轨那种钢材呢？我们下面简单分析一下：
1.铁轨钢材质量非常大
现在的汽车生产都是讲究轻量化，轻量化的车身可以有更好的操控性和燃油经济性，而火车铁轨的质量是非常大的，我自己曾经试过想拿起一节半米长的铁轨都要费好大的劲儿，如果把汽车防撞梁都换成铁轨那种材质的话，那么光前后的防撞梁可能都让汽车重了两百公斤。
而且是在前后的顶端位置，多出来的这些质量将会对汽车的操纵造成非常大的影响，会有一种负重拖泥带水的感觉，所以从重量上来考虑的话，汽车是不适合使用铁轨钢的。
2.失去了防撞钢梁的作用
有些朋友以为只要防撞梁够硬，就可以抵御掉撞击，但是没有理解的是，即便是防撞梁使用铁轨那种刚性的材料，那么发生碰撞的时候，防撞梁不变形，那么固定防撞梁的车身结构上就不会变形了吗？假设使用合计的防撞梁，在发生碰撞的时候防撞梁变形吸能，车身没有变形，这种情况下只需要更换防撞梁即可。但是如果使用的是铁轨那种刚性的钢材，在发生碰撞的时候可能需要更换的就是车身连接的位置了，有些可能还需要切割焊接。
而且，如果使用的是铁轨钢的话，一旦发生严重的碰撞，“铁轨防撞梁”就会从防撞梁变成凶器，由于刚性非常的大，不会轻易变形，所以车头受到严重撞击的时候，铁轨会侵入车身，对人体造成严重的伤害，原先保护车内人员的防撞梁这个时候就变成了一个大杀器，我想一般的车企应该不会这么做。
3.生产成本的控制
现在的汽车生产都是需要控制生产成本，以让出更多的利润给到企业和经销商，这也是为什么这几年来一些车甚至直接就把防撞梁省略掉，用一些泡沫在里面代替的原因了，既然连一般的合金保险杠一些车企都想省略掉的话，更别说昂贵的铁轨。
总而言之，对于汽车防撞梁来说，主要是从两个方面来考量，一个方面是防撞梁的作用，另外个方面是防撞梁的造价，防撞梁的作用是一定程度上降低车头内部的损坏，一般会使用合金材质。火车铁轨钢不管是从作用上还是从造价上都不符合汽车防撞梁的定位，所以是不能使用的。
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